10月27日，乘联会秘书长崔东树发文称，2023年1-9月的汽车行业收入71150亿元，同比增长10%；成本61955亿元，增长11%；利润3460亿元，同比增长0.1%；汽车行业利润率4.9%，相对于整个工业企业利润率5.6%的平均水平，汽车行业仍偏低。

图片来源：崔东树公众号

9月汽车营业行业9498亿元，增长7%；成本8219亿元，增长8%；利润424亿元，同比下降14%，9月汽车行业利润率为4.5%。崔东树认为，是因为前期上游碳酸锂成本过高，导致新能源生产成本高，亏损较大。

不过他预测，近期碳酸锂下降到15万，对上游电池的价格降低是行业利好，有利于4季度车企的成本改善。

文章还指出，尽管汽车行业在高基数下的产销较好，但仍有隐忧：燃油车盈利，但萎缩较快；新能源车高增长，但亏损较大，矛盾压力较大。

数据显示，9月，乘用车产销分别完成249.6万辆和248.7万辆，环比分别增长9.7%和9.4%，同比分别增长3.5%和6.6%。其中，9月，新能源汽车产销再创新高，分别为87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达到了31.6%。

不过传统燃油车增长稍显乏力，9月，传统燃油乘用车国内销量134.2万辆，比上年同期减少11.2万辆，下降了7.7%。

图片来源：崔东树公众号