（齐澈）近日，五菱陆续公布了宏光MINIEV第三代马卡龙的外观设计和座舱内饰，新车外观全面焕新，整体观感精致复古，引发众多用户关注。新车针对百万用户的使用痛点更是进行了全面改进，满足用户对车辆续航、品质和安全等方面的进阶期待，实现了驾乘体验的大幅优化，让用户的日常出行更加愉悦自如。

宏光MINIEV第三代马卡龙。 五菱汽车供图 紫光说车网

续航、快充齐升级，出行随心更无忧

聚焦日常代步和周末出行的用车刚需，第三代马卡龙在原有的120km和170km续航版本基础上，新增了215km的长续航版本，平均一度电续航达到12.4km，百公里电耗仅为9kW·h，在拓展了出行半径的同时，进一步降低了用户用车成本，让用户出行更加随心无忧。

新增了215km的长续航版本。 五菱汽车供图 紫光说车网

新增的215km长续航版本支持直流快充，35分钟即可将电量从30%充至80%，一杯咖啡的时间就能快速补能。同时还配备了便捷的随车充，随车充电枪可匹配家用220V/10A插座电源，无需转换，随时随地轻松来电。快慢充双插口设计，充电更灵活，出行更自由。

驾乘更舒适，小空间高品质

新车相比上代车型，坐姿高度下调20mm，配备专为“中国宝宝”打造的人体工学座椅，同时采用双硬度发泡设计，发泡厚实饱满，侧翼硬度高、支撑足；坐垫与靠背软硬适中，乘坐舒适度升级，以更大的接触面积和支撑性，带给用户更优质的乘坐体验。

人体工学座椅。 五菱汽车供图 紫光说车网

第三代马卡龙全面改进了空调压缩机、电机、主减速器的设计，并对低速行人警示音进行了音源优化，噪音下降7%，在各种速度工况下的NVH表现均有全方位提升，日常出行更加安静舒心。全新升级的舒适底盘采用前麦弗逊式独悬、后三连杆式半独悬配置，并对前下摆臂结构和衬套结构进行全新的设计，匹配优化了前悬布置。在底盘调校方面，整车不仅优化了前后弹簧刚度，还对减震器进行了精细匹配调试，前后悬架软硬适中，舒适性和稳定性优于同级别车型，行驶平稳顺滑不颠簸。

底盘采用前麦弗逊式独悬、后三连杆式半独悬配置。 五菱汽车供图 紫光说车网

新增的8英寸悬浮触控娱乐中控屏及多功能方向盘，为座舱增加科技属性的同时，也为用户日常使用提供便利，能够在驾驶过程中快速安全完成各类功能操作，提升驾驶安全性。

新增的8英寸悬浮触控娱乐中控屏及多功能方向盘。 五菱汽车供图 紫光说车网

为了方便后排乘客进出，第三代马卡龙配备了Easy-Entry副驾座椅礼让功能。当乘客进入后排时，只需使用“后排一键进出”手柄，就能轻便地将前排座椅翻折和前移，为乘客腾出空间，轻松进入后座，灵活空间匹配更多出行场景。

第三代马卡龙配备了Easy-Entry副驾座椅礼让功能。 五菱汽车供图 紫光说车网

车身电池多重保障，保护力MAX

第三代马卡龙整体采用环状笼式车身，高强钢占比达到60.18%。全车8处采用抗拉强度高达1500Mpa的热成型钢，全面提升整车碰撞的安全性，有效保护司乘人员及电池，全车安全感拉满。

环状笼式车身。 五菱汽车供图 紫光说车网前排主副驾双气囊。 五菱汽车供图 紫光说车网

对比行业常见的IP67防水等级，第三代马卡龙的电池采用电动汽车零部件最高的IP68防水防尘等级。整车电池实现“六不怕”：不怕烧、不怕泡、不怕振、不怕跌、不怕挤、不怕翻，轻松通过超60项严格测试，无惧风雨和多种严苛场景，真正实现用户出行安全无虑。

第三代马卡龙兼顾了用户对日常出行和时尚愉悦的进阶需求，在续航、品质和安全等多个方面进行提升，精准回应百万用户需求，带来更开心的用车感受。新车新升级，出行更开心！第三代马卡龙上市在即，一起期待新车的最终亮相！