（齐澈）如果问，新能源市场的下一个风口是什么？毋庸置疑是PHEV市场。乘联会数据，2022年，整个PHEV细分市场的同比增幅是160.5%，远高于BEV纯电车型的74.2%；到今年上半年，新能源市场PHEV车型的累计销量同比增长仍有97.9%，还是远高于BEV车型19.8%的同比增幅。

全新雅阁e:PHEV。 广汽本田供图 紫光说车网

全新雅阁推出e:PHEV来迎接未来的市场转型，并且用热销来证明了这一点，全新雅阁11月热销17257辆，这已经是全新雅阁连续两个月销量突破1.7万辆，稳居B级轿车市场的头部阵营。

全新雅阁从今年第三季度开始，市场热度就持续攀升。9月热销15338辆，10月热销17789辆，11月再次热销17257辆，不断向月销2万辆逼近，而经过11月广州车展，笔者在广汽本田展台看到全新雅阁被围得水泄不通，再加上全新雅阁目前的终端优惠仍然非常给力，相信在最后的12月销量大概率可以继续维持在近2万辆的水准。

全新雅阁。 广汽本田供图 紫光说车网

首先在技术层面，雅阁一直被誉为本田技术集大成者，这一次推出的插混版全新雅阁e:PHEV，搭载的是第四代i-MMD插混技术，是基于i-MMD混动技术的全面进化，要知道i-MMD双电机混动，开创了“电驱混动”技术潮流，在全球范围的累计销量已经超过450万辆，国内从第九代雅阁搭载至今，累计销量也超过50万辆，而雅阁混动在国内的累计销量也超过了20万辆，收获了非常出色的用户口碑。

全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD插混系统。 广汽本田供图 紫光说车网

技术层面，全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD插混系统，采用了41%热效率的2.0L直喷阿特金森发动机；E-CVT变速箱采用平行轴结构，实现速度与扭矩双提高；PCU动力控制单元和IPU智能动力单元均实现了小型化、高功率。

全新雅阁e:PHEV。 广汽本田供图 紫光说车网

而在驾驶性能方面，全新雅阁e:PHEV也延续了本田独有的驾控优势，E-CVT变速箱采用了平行轴结构，峰值扭矩达335N·m，实测0-100km/h 7.3秒，即便是亏电情况下，也仅需7.4秒，不管有电没电都是一条龙，而且还搭载MMS运动管理系统和ADS全时自适应减震系统，从车身控制到动力输出，都能给你最有本田味的驾驶乐趣。

全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD插混系统。 广汽本田供图 紫光说车网

拥有优秀产品力，全新雅阁e:PHEV还以22.58万元起喊出了油电同价，比汽油版部分版本的价格还要低，同时可享国家新能源优惠政策，全国范围内免购置税，上绿牌、不限行（京沪除外），为消费者省下不少隐形成本，是当下理性购车的不二之选。

被动安全方面，全新雅阁的诚意全方位拉满，这一代产品基于Honda Architecture新架构打造，车身采用了大量抗拉强度超过1500Mpa的热成型钢材，占比高达8.8%，应用于A/B柱/门槛；高强度刚占比高达53.5%。同时，还全系标配了10个安全气囊，以及行人保护系统，要知道同级大多车型标配是6-8个气囊，全新雅阁的安全基准已经远超同级。

全新雅阁基于Honda Architecture新架构打造。 广汽本田供图 紫光说车网

而在主动安全，全新雅阁搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，不同于新势力，全新雅阁更侧重于用科技来塑造安全，这套系统配备极具诚意的硬件：12个超声波雷达、5个毫米波雷达，以及8个车外摄像头，可以实现更高阶的驾驶辅助，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；还有BSI盲区监测系统和LWC盲点显示系统，都可以切实提高用户的驾驶安全感。但同时，全新雅阁也能实现很多高阶驾驶辅助功能，比如ALCA变道智驾，只需轻拨转向灯拨杆就可以完成自动变道，也可以在无车道线情况下实现自动跟车、自动泊车等等。

全新雅阁搭载了Honda SENSING 360安全超感系统。 广汽本田供图 紫光说车网

有时候消费者选车也要看时代的趋势，找到当下趋势最热的车型，才能享受到新技术迭代所带来的益处，全新雅阁就是这样的一款车型，精准把握到PHEV市场爆发的风口，不管是当下还是未来，都是热销的重要推动力。而全新雅阁更是打造出满足用户需求、让用户放心的高品质、高可靠实力，而这样的车型，正是我们选车的最佳选项。